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      沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標

      更新時間:2019-12-17 10:19點擊次數:
      沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標準
      沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標準
      首先應對沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾)未沖擊碾壓的混凝土板塊損壞情況進行現場實測和記錄,粒徑每沖碾5遍檢測一次。最終破碎的網狀碎塊采用以上指標。碎塊并非一般意義的明顯碎塊,而是裂縫貫穿塊與塊之間并形成集料嵌鎖的結構??刹捎蒙倭克疂駶櫬访?,輔助觀察。

      對于沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾沖碾25遍后仍達不到規定要求的,或不能貫穿打裂板塊、同時表面混凝土又出現粉碎剝落現象時,應停止沖碾,分析沖擊壓路機的沖擊能量,機型是否合適,并考慮采用在鋼輪上焊接鋼筋和凸塊等增加壓強等輔助方法。
      沉降量與沖擊遍數是緊密相關的。沉降量用不同沖壓遍數后測得的路面高程之差計算得出。在路面上布設沉降量高程檢測點如試驗路規定,檢測方法和頻率為:

      先對原路面高程檢測一次,以后沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾每沖壓5遍停機檢測一次沉降量。在實際操作中考慮試驗段完工后提出沖壓遍數暫定20遍以及檢測耗時較長等因素,故經監理工程師同意后,第5遍可以不測,待第10遍完成后檢測沉降量,以后再每增加5遍檢測一次。若從經濟方面考慮,如果第15遍與第10遍沉降量差值仍較大(>1cm),可以到20遍再檢測一次,反之若第15遍與第10遍沉降量較?。?.5-1.0cm),可在第15遍后每2遍檢測一次沉降量。但最終以兩次檢測沉降量差值小于5mm為收斂指標,既可停止沖壓。
      對于沉降過大(超過10-15cm)的路段,應該對路基進行針對性處理。對于彎沉過大、回彈模量過小的路段需挖除面板碎塊,進行地基處理。

      在沉降達到設計要求后,應對板的破碎狀況進行檢查,若破碎狀況達不到要求在征得監理工程師同意后可以繼續沖壓,每2遍檢測一次粒徑,直到滿足要求為止。對于沖擊壓路機(梅花碾、沖擊碾沖碾25遍后仍達不到規定要求的,應停止沖碾,分析具體原因采用對應措施,如地基處理等。

       
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